Как правильно в ЭСФ указать код ТН ВЭД для автомобилей «старше» 3-х лет?

Вопрос

Просьба разъяснить порядок заполнения в ЭСФ данных о коде ТН ВЭД ЕАЭС при реализации автомобиля (бывшего в эксплуатации).

В соответствии с классификатором ТН ВЭД ЕАЭС, для автомобилей новых и бывших в эксплуатации (в зависимости от срока эксплуатации), предусмотрены разные коды ТН ВЭД. 

В соответствии с правилами выписки ЭСФ: 

«59. В графе 4 Код товара (ТН ВЭД ЕАЭС) указывается код ТН ВЭД ЕАЭС. В случае реализации товара, относящегося к Признакам 1, 2, в графе 2 Признак происхождения товара, работ, услуг указывается код ТН ВЭД ЕАЭС, отраженный в графе 33 декларации на товары при импорте с территории государств, не являющихся государствами-членами ЕАЭС, или в графе 3 заявления о ввозе товаров и уплате косвенных налогов при импорте с территории государства-члена ЕАЭС. … При этом по товарам, реализуемым посредством Модуля, данная графа заполняется автоматически. В случае изменения (исключения) кода ТН ВЭД ЕАЭС в данной графе указывается код ТН ВЭД ЕАЭС, действующий на дату выписки ЭСФ». 

В соответствии с этим, просьба разъяснить ситуацию: приобретен новый автомобиль (импортирован), код ТН ВЭД нового автомобиля - код 1. Данный код отражен в ФНО 328.00, в системе ИС ЭСФ автомобиль также отражен с данным кодом. По прошествии времени, автомобиль (уже бывший в эксплуатации более 7 лет), реализовывается. Для этого же автомобиля, но бывшего в эксплуатации, по классификатору ТН ВЭД ЕАЭС, предназначен код 2. 

При формировании ЭСФ, система ИС ЭСФ, согласно правилам, указывает код ТН ВЭД автомобиля (код 1), который изначально содержится в системе. Указание «исходного» кода также соответствует требованиям правил ЭСФ по заполнению графы (по товарам с признаками 1 и 2 указывает код, отраженный из ГТД или ФНО 328.00). Это позволяет не обрывать цепочку прослеживаемости товара по коду. В целом правила ЭСФ говорят о замене кода только в случае его изменения (исключения). В рассматриваемой ситуации код 1 не менялся и не утратил силу (не исключен) – он действующий. 

На основании изложенного просьба разъяснить: 

• Является ли правомерным для рассматриваемой ситуации указание в ЭСФ исходного кода, отраженного в документах импорта при приобретении товара (код 1)? 
• Если нет (при реализации в ЭСФ необходимо указывать код 2), просьба разъяснить – какие положения НПА требуют такого отражения данных?

Ответ

Жаналинов Д.Е. 14.10.2022, 07:35

В соответствии с единой ТН ВЭД ЕАЭС, утвержденной Решением Совета ЕЭК от 14 сентября 2021 года № 80, средства наземного транспорта, кроме железнодорожного или трамвайного подвижного состава, и их части и принадлежности, классифицируются в группе 87 ТН ВЭД. 

В зависимости от срока эксплуатации средства наземного транспорта в целях классификации в соответствии с ТН ВЭД ЕАЭС разделяются на новые и бывшие в эксплуатации. Вместе с тем согласно дополнительным примечаниям Союза к ТН ВЭД ЕАЭС в товарных позициях 8701, 8702, 8703, 8704, 8705 и 8716 термин «бывшие в эксплуатации» применяется к транспортным средствам, с момента выпуска которых прошло 3 года или более, независимо от величины пробега автотранспортного средства. 

При этом в случае отсутствия даты изготовления транспортного средства, год выпуска определяется по коду изготовления, указанному в идентификационном номере транспортного средства, при этом полный год выпуска исчисляется с 1 июля года изготовления. 

На основании изложенного, для целей классификации средств наземного транспорта в соответствии с ТН ВЭД ЕАЭС, где это применимо, документально подтверждается дата изготовления транспортного средства. 

Таким образом, в рамках таможенного законодательства предусмотрено изменение кода ТН ВЭД по транспортным средствам в зависимости от момента производства. Вместе с тем сообщаем, что возможность привязки одного кода ТН ВЭД к другому в ИС ЭСФ принята на рассмотрение.

Источник:  Блог-платформа государственных органов Республики Казахстан